Der vorhanden Dieselfilter wurde im Zuge des Motorumbaus natürlich durch einen neuen ersetzt.
Die nun verbaute Version ist eine mit dem sogenannten Knackfrosch, einem Vorwärmventil welches den Diesel aus dem Rücklauf in kaltem Zustand nicht zurück in den Tank, sondern wieder zur Pumpe leitet.
Dadurch wird der Diesel im Winter nicht permanent kalt aus dem Tank zur Einspritzpumpe gefördert.
Der Filter hat 3 Anschlüsse.
Die beiden Metallanschlüsse sind im Vorlauf. Die Pfeilrichtung zeigt die Dieselflussrichtung.
Die beiden Rücklaufschläuche werden am Knackfrosch angeschlossen. Die Leitung zum Tank kommt an die Seite mit dem Punkt bzw sollte der Pfeil auf dem Ventil zum Tank zeigen.
